آٹو وہیل بیرنگ کے استعمال اور تنصیب کے لیے احتیاطی تدابیر

کے استعمال اور تنصیب میںحب بیرنگ، براہ کرم درج ذیل امور پر توجہ دیں:
1، زیادہ سے زیادہ حفاظت اور وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ آپ کار کی عمر سے قطع نظر ہمیشہ حب بیئرنگ کو چیک کریں - اس بات پر توجہ دیں کہ آیا بیئرنگ میں پہننے کی ابتدائی انتباہی علامات ہیں: گردش کے دوران رگڑ کی آواز سمیت یا غیر معمولی موڑتے وقت سسپنشن کمبی نیشن وہیل کا سست ہونا۔ ریئر وہیل ڈرائیو والی گاڑیوں کے لیے، گاڑی کے 38,000 کلومیٹر تک پہنچنے سے پہلے سامنے والے حب بیرنگ کو چکنا کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ بریک سسٹم کو تبدیل کرتے وقت، بیئرنگ کو چیک کریں اور آئل سیل کو تبدیل کریں۔
2، اگر آپ حب بیئرنگ حصے کا شور سنتے ہیں، تو سب سے پہلے، شور کا مقام تلاش کرنا ضروری ہے۔ بہت سے حرکت پذیر حصے ہیں جو شور پیدا کر سکتے ہیں، یا کچھ گھومنے والے حصے غیر گھومنے والے حصوں کے ساتھ رابطے میں ہو سکتے ہیں۔ اگر اس بات کی تصدیق ہو جاتی ہے کہ بیئرنگ میں شور ہے تو بیئرنگ کو نقصان پہنچ سکتا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
3، چونکہ بیئرنگ کے دونوں اطراف کی ناکامی کا باعث بننے والے فرنٹ ہب کے کام کرنے کے حالات یکساں ہیں، اس لیے اگر صرف ایک ہی بیئرنگ ٹوٹ جائے تو اسے جوڑوں میں تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
4، حب بیرنگ زیادہ حساس ہیں، کسی بھی صورت میں صحیح طریقہ اور صحیح ٹولز استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ سٹوریج اور تنصیب کے عمل میں، اثر اجزاء کو نقصان نہیں پہنچایا جا سکتا ہے. کچھ بیرنگ کو دبانے کے لیے زیادہ دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے خصوصی ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہمیشہ کار کی مینوفیکچرنگ ہدایات کا حوالہ دیں۔
5، بیرنگ کی تنصیب صاف ستھرا ماحول میں ہونی چاہیے، بیئرنگ میں باریک ذرات بھی بیئرنگ کی سروس لائف کو کم کر دیں گے۔ بیرنگ کو تبدیل کرتے وقت صاف ستھرا ماحول برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔ بیئرنگ کو ہتھوڑے سے کھٹکھٹانے کی اجازت نہیں ہے، اور محتاط رہیں کہ بیئرنگ زمین پر نہ گرے (یا اسی طرح کی غلط ہینڈلنگ)۔ تنصیب سے پہلے شافٹ اور بیئرنگ سیٹ کی حالت کو بھی چیک کیا جانا چاہیے، یہاں تک کہ چھوٹا پہننا بھی خراب فٹ کا باعث بنے گا، جس کے نتیجے میں بیئرنگ جلد ناکام ہو جائے گی۔
6، حب بیئرنگ یونٹ کے لیے، حب بیئرنگ کو جدا کرنے یا حب یونٹ کی سیل رنگ کو ایڈجسٹ کرنے کی کوشش نہ کریں، بصورت دیگر یہ پانی یا دھول کے اندراج کی وجہ سے سیل کی انگوٹھی کو نقصان پہنچائے گا۔ یہاں تک کہ مہروں اور اندرونی حلقوں کے ریس ویز کو بھی نقصان پہنچا ہے، جس کے نتیجے میں بیئرنگ کی مستقل ناکامی ہوتی ہے۔
7. ABS ڈیوائس کے بیئرنگ سے لیس سگ ماہی کی انگوٹی میں ایک مقناطیسی تھرسٹ رِنگ ہے، جسے دوسرے مقناطیسی فیلڈز سے ٹکرایا، متاثر یا ٹکرایا نہیں جا سکتا۔ تنصیب سے پہلے انہیں باکس سے باہر نکالیں اور انہیں مقناطیسی شعبوں سے دور رکھیں، جیسے الیکٹرک موٹرز یا پاور ٹولز استعمال کیے گئے ہیں۔ جب یہ بیرنگ انسٹال ہوتے ہیں، تو روڈ کنڈیشن ٹیسٹ کے ذریعے آلے کے پینل پر ABS الارم پن کو دیکھ کر بیرنگ کے آپریشن کو تبدیل کر دیا جاتا ہے۔
8، ABS میگنیٹک تھرسٹ رِنگ ہب بیرنگ سے لیس، یہ تعین کرنے کے لیے کہ تھرسٹ رِنگ کس طرف نصب ہے، آپ بیئرنگ کے کنارے کے قریب ہلکی اور چھوٹی چیز * استعمال کر سکتے ہیں، بیئرنگ سے پیدا ہونے والی مقناطیسی قوت اسے اپنی طرف متوجہ کرے گی۔ ماؤنٹ کرتے وقت، مقناطیسی تھرسٹ رِنگ والی سائیڈ کو اندر کی طرف اشارہ کیا جاتا ہے، جس کا سامنا ABS حساس عنصر کی طرف ہوتا ہے۔ نوٹ: غلط تنصیب کے نتیجے میں بریک سسٹم فنکشنل فیل ہو سکتا ہے۔
9، بہت سے بیرنگ مہربند ہیں، پوری زندگی کے چکر میں اس طرح کے بیرنگ کو چکنائی شامل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ دیگر غیر سیل شدہ بیرنگ جیسے ڈبل قطار ٹاپرڈ رولر بیرنگ کو انسٹالیشن کے دوران چکنائی سے چکنا ہونا چاہیے۔ بیئرنگ کیویٹی کے مختلف سائز کی وجہ سے، یہ طے کرنا مشکل ہے کہ کتنا تیل شامل کرنا ہے، سب سے اہم بات یہ یقینی بنانا ہے کہ بیئرنگ میں تیل موجود ہے، اگر بہت زیادہ تیل ہے، جب بیئرنگ گھومتا ہے تو اضافی تیل نکل جائے گا. عام تجربہ: تنصیب کے دوران، چکنائی کی کل مقدار بیئرنگ کی کلیئرنس کا 50 فیصد ہونا چاہیے۔
10. لاک نٹ کو انسٹال کرتے وقت، بیرنگ کی قسم اور بیئرنگ سیٹ کی وجہ سے ٹارک بہت مختلف ہوتا ہے